房内热量又不易外散
彝族是分布在云南、四川、贵州和广西四省区的少数民族, 总人口约6 5 0 万, 比较集中居住的地区有凉山和楚雄彝族自治州, 红河哈尼族、彝族自治州和哀牢山区、云南西北的小凉山一带。那里多是高山大河, 地势雄伟, 山川壮丽。著名的大凉山、乌蒙山、哀牢山、无量山等山脉高耸云天, 绵延千里, 林海茫茫, 金沙江、元江、南盘江等众多河流在高山峡谷间奔流不息。生活在这锦绣山河之中的彝族人民却有着不堪回首的苦难岁月。从远古时代至今他们就一直生活在这块土地上, 经过了漫长的原始社会后, 公元二、三世纪进入奴隶制社会, 直到新中国成立前夕, 仍有不少地区还处在奴隶制社会。解放后, 彝族人民跳出了苦难的深渊, 从此翻身做了主人。在中国共产党和国家的关怀下, 在几十年的大规模建设中, 整个彝族地区发生了翻天覆地的变化, 不仅农业生产水平迅速提高, 工业建设也得到快速发展, 有钢铁、发电厂、农业机械厂、食品加工厂等很多工业企业。云南的" 个旧云锡公司" 已成为我国有色金属工业的重要企业; 贵州西部的六盘水特区, 已发展为我国著名的煤炭工业基地; 四川渡口也成为我国著名的新兴钢铁工业城市。
云南红河地区的彝族姑娘, 喜欢戴一种" 鸡冠帽" 。鸡冠帽是用硬布剪成鸡冠的形状, 再用1 2 0 0 多颗大小不一的银泡镶绣在上面, 由于制作精细讲究, 显得十分美丽动人。姑娘们认为这种如同大公鸡冠式的绣花帽是吉祥、幸福的象征。
鸡冠帽的产生还有一则动人的传说。相传在很早以前, 一对真诚相爱的彝族青年在森林里采摘野果, 不想被当地的魔王发现, 魔王见姑娘长得漂亮, 就上前抢夺, 小伙子奋不顾身与魔王打了起来, 魔王气恼之下施展魔法将小伙子杀害了。姑娘掂量自己斗不过他, 拼命逃跑, 魔王却紧追不舍, 眼看就要追上了, 在这紧急关头, 只见一只大公鸡站立村头, 发出一声响亮的啼叫, 把魔王吓跑了。聪明的姑娘知道魔王害怕大公鸡, 于是一手抱上大公鸡, 赶回森林, 在雄鸡的啼鸣声中, 小伙子又奇迹般地活了过来。后来彝族姑娘就都戴起了这种象征雄鸡的鸡冠式绣花帽。
彝族同胞喜欢住一种冬暖夏凉的" 土掌房" 。如今, 在云南东南部一带的彝族地区漫游时, 仍可见到这种平顶的" 土掌房" 。它多半被建在山的斜坡上, 尤其是那些人口较集中的大村寨, 远远望去, 高低错落的平顶房, 似阶梯一级级向上, 显得十分整齐美观。
" 土掌房" 之所以冬暖夏凉, 是因为这种房屋的建筑结构与众不同。它以石块为墙基, 用土坯砌墙或以土筑墙。有的房屋大梁架在木柱上, 镶上垫木, 铺上茅草和稻草, 草上覆盖一层稀泥, 再放上细土夯实而成; 有的大梁架放在土墙上, 梁架上铺木板、木条、树枝或竹子, 上面再铺一层土, 经洒水抿捶, 形成平台屋面。由于土掌房以土墙土屋顶构成, 冬季冷空气不易侵入, 房内热量又不易外散, 能够起到保温的作用; 夏季虽然烈日高照, 但土房传热很慢, 房内温度就比外面低。这便是土掌房冬暖夏凉的主要原因。土掌房还有不少优点, 首先, 房屋顶是平面的, 可用来晒粮食和其他食物, 可避免家禽
牲畜糟踏; 第二, 防火性能好。只要注意保护平顶屋面, 不必担心漏雨, 一般可使用几十年到上百年, 而且翻修更新也比其他类型的房屋省事得多。
看骑自行车旅游有哪些注意事项
现代社会, 骑自行车旅游已成为许多青年人的一种时髦。因为既锻炼了身体, 又可将路边的野景野趣一览无遗。然而, 骑自行车旅行绝不是一件轻而易举的事情, 有许多事情必须引起足够的重视。
首先, 要选好自行车。由于自行车是旅游中的主要交通工具, 所以旅游的成败与自行车的好坏有着直接的关系。由于骑自行车旅游属于体育运动旅游项目的一种, 有时还需要考核运动速度, 所以骑自行车旅游也可分为普通自行车旅游和特殊自行车旅游。前者一般选用加重型或标准型自行车, 后者则选用特制的赛车或山地车等。特种自行车运动速度快, 在不同的路线行驶时, 也更加灵活有力, 旅游者可根据自己的情况有目的地选用。骑自行车到郊区旅行, 最好选择带后支架的山地车, 因为它可适应不同地形和路面的情况, 也可携带随身用品及野营装备( 如帐篷、睡袋、食品等) 。山地车一般还配有装水壶支架的螺丝, 这种支架和水壶在自行车专卖店都可买到。此外, 出发前要对自行车各个部位的机件做全面彻底的检查, 尤其是自行车的转动部分、制动部分的螺丝及间隙检查一遍, 并上好润滑油, 观其是否灵敏, 性能是否良好。出发时, 还要携带打气筒和最常用的修理工具, 如扳手、钳子、补胎的胶水、小段旧内胎和各种易损坏的备用零件, 如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮等, 以便发生故障时能及时修理。在装配上, 如有不合适的地方, 应重新调整装配, 使其保持最灵活的状态。为了保证安全和减少眼睛的疲劳, 最好选一副骑行眼镜, 有条件的还可以配一副骑行手套。
第二, 要调整好车架。骑自行车长途旅游, 调整好车架的尺寸是节省体力, 保证行车安全的一个重要方面。在骑行前要根据自己的身高和习惯调整车把、车座的高度和前后距离。车把的高度在车座高度上下5 厘米之间就可以了。车把与车座的距离以长时间骑行胳膊不用支撑身体的重量为准, 以免长途骑行时上肢疲劳。车座的高度一般以车座较低, 并有5 ～1 0 度的后倾最佳。测试方法是以骑行者的腋下放在车座中间, 手指摸到轮盘的轴心为准。因为低车座有很多好处：一是低车座蹬车灵活, 可用脚的不同部位轮流用力, 使脚的各种肌肉轮流休息, 从而延长耐力; 二是低车座使人的位置相对降低, 便于人伏在车把上, 可减少空气阻力, 便于空气流动; 三是低车座, 微后倾, 不仅可使人的身体挺直, 臀部受力均匀, 减少疲劳感, 而且可减轻双臂的负担, 保护手腕; 四是低车座有利于在遇到紧急情况时, 双腿可随时伸直着地, 避免造成危险后果, 保证了行车安全。因此, 旅游时对车座的调整, 应以低车座为最佳, 这对保持体力、速度、耐力都有很大的好处。
第三, 要挑选好道路。骑自行车旅游, 对道路的要求比较高。旅游时应选择平坦、易于通行的道路, 尽量避免走对人和车都有损害的坡道、土路。一般情况下, 宁可多走几里好路, 也要避开坡道和土路。当然, 如果走土路可明显缩短距离, 或者说是非去不可的地方而又别无选择, 才能走土路。
第四, 要掌握好速度。骑自行车旅游时, 掌握好适当的速度也是非常重要的。一般来讲, 在体力正常、道路平坦等条件下, 骑普通自行车长途旅游, 速度应保持在每小时1 5 公里左右, 体力好时, 可加快到每小时2 0 公里。骑自行车旅游贵在选择好适当的速度, 并保持这个速度, 切忌忽快忽慢, 有劲拼命骑, 无劲经常停的现象。如果途中需要休息, 可保持每2 ～3 小时停一次, 不要想停就停, 应坚持到预定的时间或预定的地点再休息。在特殊的道路条件下行车, 掌握适当的行车速度更为重要。无论是山间小路, 还是又长又陡的下坡道, 行车速度既不能太快, 也不可太慢, 应因地制宜选择速度。
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